CV Lattes
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Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
É Professor Titular da FEEC - Faculdade de Engenharia Elétrica e Computação da UNICAMP - Universidade Estadual de Campinas. Atua na área de Engenharia Elétrica, realizando pesquisas nos seguintes temas: sistemas de potência e técnicas em alta tensão; modelagem computacional de linhas de transmissão para o estudo de fenômenos eletromagnéticos; transitórios em sistemas de potência; ATP-EMTP; coordenação de isolamento; descargas atmosféricas; compatibilidade eletromagnética, dentre outros. É Life Member do IEEE. Foi Chairman do ICOLSE - 20024: International Conference on Lightning and Static Electricity. É coordenador do Laboratório de Alta Tensão da FEEC desde 1988, realizando atividades de pesquisa, desenvolvimento tecnológico, ensino e prestando serviços a empresas e comunidade. Orienta trabalhos de mestrado, doutorado e pós-doutorado, tendo publicado mais de 400 artigos técnicos, sendo cerca de 75 deles em periódicos internacionais. Realizou programa de pós-doutorado na University of Nottingham - UK durante o ano de 2016. Coordena projetos de pesquisa nas áreas em que atua, financiados por órgãos de fomento ou empresas do setor. É o diretor científico brasileiro do LIA: Laboratoire International Associé Franco Brésilien - Energie Environnement, criado pelo governo francês, para estruturar colaborações entre equipes de pesquisa e laboratórios da França com parceiros de outros países com quem já realiza algum tipo de trabalho conjunto. É coordenador, pela Unicamp, da Rede INESC Brasil, rede de cooperação em pesquisa, desenvolvimento e transferência de tecnologia, formada por um conjunto de Universidades brasileiras, pelo INESC PD Brasil (ICT brasileira) e pelo INESC TEC, Laboratório Associado do Estado Português. É coordenador do diploma duplo da UNICAMP com as seguintes instituições: Grupo Paristech na França e Politecnico di Milano na Itália, tendo sido o coordenador com as Écoles Centrales (2002 a 2019), escolas da Rede INSA (2006 a 2015) e SUPELEC (2011 a 2017). Em 2012 recebeu do Ministro de Educação Nacional francês o título de Chevalier dans l' Ordre des Palmes Académiques. Foi membro da Comissão de Avaliação Quadrienal da área de Engenharia IV da CAPES, nos quadriênios 2013-2016 e 2016-2020. Foi bolsista de Desenvolvimento Tecnológico do CNPQ com o projeto "Estruturas aeronáuticas de materiais compostos" de 2010 a 2012 e de 2013 a 2015. Foi Assessor de Relações Internacionais da UNICAMP de agosto de 2009 a maio de 2014. Possui Graduação em Engenharia Elétrica pela Universidade Federal de Uberlândia (1977), Mestrado em Engenharia Elétrica pela UNICAMP (1982) e Doutorado em Engenharia Elétrica pela Université Paul Sabatier -Toulouse III, França (1986). (Fonte: Currículo Lattes)
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A presente proposta visa a implantação do Centro de Pesquisa em Engenharia para a Mobilidade Aérea do Futuro, tendo o ITA como instituição sede, a Embraer como empresa parceira, e contando com participação de pesquisadores da Unicamp e da EESC/USP. O Centro tem por objetivo geral a realização de trabalhos de pesquisa e desenvolvimento que deverão contribuir para suplantar desafios que se …
A crescente demanda por energia elétrica está impondo desafios técnicos e operacionais às concessionárias de energia, especialmente nas redes de transmissão. Essas redes devem garantir a segurança e confiabilidade da transmissão de energia em diversos terrenos, incluindo áreas urbanas, rurais e até mesmo trechos que cruzam rios e lagos.Para enfrentar esses desafios, têm surgido soluções i…
Atualmente, com o avanço das tecnologias e materiais, observa-se um maior crescimento das tecnologias aeronáuticas, com aumento da investigação e implantação de novas formas de geração, distribuição e utilização de energia elétrica a bordo. A Aeronave mais elétrica (MEA) reduz o peso da aeronave, os custos de manutenção e oferece maior confiabilidade e desempenho.Isso leva a um aumento do…
As Linhas de Transmissão Subterrâneas e Subaquáticas (LTS) se apresentam como alternativas necessárias para a expansão do sistema de transmissão em alguns cenários, como, por exemplo, regiões urbanas de grande densidade populacional, áreas de proteção ambiental, travessias aquáticas, conexões de alta tensão de corrente contínua e corrente alternada com parques eólicos offshore, entre outr…
Dado o grande número de novas tecnologias desenvolvidas (células de combustível, motores mais avançados,sistemas eletrificados), surge a ideia, cada vez mais fortalecida, da utilização de maior potência elétricaem aeronaves. Foi assim que surgiu o conceito de MEA ("More Electric Aircraft"). MEAvisa substituir sistemas mecânicos, pneumáticos e hidráulicos por equipamentos eletroeletrônicos…
As sobretensões de manobras estão entre os transitórios mais severos que sobrecarregam as isolações elétricas dos componentes nos sistemas de potência, em especial, os de Extra-Alta Tensão (EAT). Essas sobretensões são geradas devido ao não fechamento sincronizado dos polos mecânicos dos disjuntores sendo caracterizadas por picos elevados de curta duração. Como a previsão exata dos tempos…
Este projeto é a continuação do doutorado do candidato, bolsista FAPESP no 2014/18551, na qual uma metologia foi desenvolvida para obter modelos que represetem a torre de transmissão no domínio do tempo levando em consideração o sistema de aterramento, solos homogêneos e as treliças da estrutura da torre. Tais parâmetros são geralmente omitidos nos modelos de torres de transmissão tradi…
O crescente efeito das mudanças climáticas tem exigido a investigação de seu impacto negativo nos sistemas de energia elétrica. Uma das partes mais vulneráveis do sistema elétrico às condições climáticas são as linhas de transmissão (LTs). Entre as tecnologias de LT, os sistemas de transmissão de Alta Tensão (AT) e Extra Alta Tensão (EAT) têm ganhado destaque recentemente devido à sua cap…
Os testes na UNICAMP, nos corpos de prova de CFC confeccionados pela EMBRAER, observou-se uma forte concentração das correntes nos prendedores das extremidades da linha dos arrebites. A distribuição da corrente não apresentou uniformidade nos prendedores mostrando que é importante desenvolver uma ferramenta que possa mostrar estas variações em cada ponto da estrutura. Essencialmente, o pr…