Engenheiro Mecânico na Companhia de Desenvolvimento do Vale do São Francisco e Parnaíba (Codevasf) desde agosto de 2021. Mestre em Engenharia Mecânica Aeronáutica pela Universidade de São Paulo (USP) com bolsa da CAPES e FAPESP. O foco da pesquisa é simulação da geração de turbulência em camadas limites compressíveis a partir de ondas acústicas e rugosidades. Graduado em Engenharia Mecânica pela Universidade de Brasília (UnB). Foi bolsista da CAPES pelo programa Jovens Talentos para a Ciência, durante o qual foi membro do grupo de pesquisa VORTEX. Participou por dois anos consecutivos da equipe de competição de aerodesing da UnB, trabalhando na área de Desempenho e Estabilidade. Também trabalhou com o software OpenFOAM em simulações de escoamentos supersônicos sobre asas, com foco na análise do desempenho do software quando aplicado em um cluster. (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o(a) pesquisador(a) |
| Mais itensMenos itens |
| TITULO |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): |
| Mais itensMenos itens |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
Imperfeições em superfícies, como rugosidade, podem antecipar o processo de transição laminar-turbulenta da camada limite. As atuais teorias que predizem a localização do ponto onde surge a turbulência não possuem precisão adequada para o projeto aeronáutico e são semiempíricas, o que dificulta a fase estudo preliminar de novas configurações de aeronaves. Um dos problemas das teorias util…
| 1 | Bolsas no país concluídas |
| Processos vinculados | |
CV Lattes
ORCID