Tecnóloga em Bicombustíveis (2011-2014) pela FATEC de Piracicaba/Deputado Roque Trevisan, mestrado (2016-2018), doutorado (2018-2023), e pós-doutorado (2023-2024) em Química na Agricultura e Ecologia Isotópica (2024-atual) pelo CENA/USP. Tem experiência na área de biocombustíveis, principalmente no desenvolvimento de rotas tecnológicas, e na área de química analítica. Em química analítica, vem desenvolvendo métodos e procedimentos analíticos, utilizando espectrofotometria molecular (UV-Vis e fluorescência) e emissão atômica (LIBS e ICP OES), imagens digitais obtidas por smartphone e análise em fluxo para controle de qualidade de biocombustíveis, alimentos e bioanalítica. Desenvolve estratégias de calibração para minimizar efeitos de matriz e explora preparo de amostra com solventes eutéticos naturais (NADS) e solventes alternativos, visando atender aos requisitos da química verde. Representante discente (2017 e 2021) da Divisão de Desenvolvimento de Métodos e Técnicas Analíticas e Nucleares (DVTEC) e representante dos pós-doutorandos (2024-atual) da Comissão de Pesquisa e Inovação do CENA. Representante do laboratório de Química Analítica Henrique Bergamin Filho do Centro de Energia Nuclear na Agricultura (CENA) da Universidade de São Paulo (USP) nas reuniões da ABNT/CE-034:000.002, Comissão de Estudo de Combustíveis e Produtos Especiais, para os trabalhos de elaboração/revisão de Normas Brasileiras. Também é membro ( gestão 2024-2026) do comitê de Jovens Pesquisadores Sociedade Brasileira de Química (JP-SBQ). MBA em Gestão de Projetos ESALQ/USP (2021-2023) - Os principais desafios e limitações para implementar novos métodos analíticos para controle de qualidade de biocombustíveis por gestão de projetos. ORCID: https://orcid.org/0000-0002-4125-9153 (Fonte: Currículo Lattes)
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O diesel verde é um combustível proveniente de fontes renováveis, e.g. como óleos residuais, gorduras animais, gordura oriunda de lodo de esgoto e etanol, que vem sendo desenvolvido para substituir parcialmente ou totalmente o diesel fóssil. Entretanto, este combustível apresenta composição semelhante ao diesel fóssil (e.g. hidrocarbonetos parafínicos), tornando inviável diferenciar os do…
O biodiesel é proveniente de fontes renováveis, como óleos vegetais e gorduras animais, com menor impacto na emissão de gases causadores do efeito estufa. Esse biocombustível é comercializado em mistura com o diesel, em porcentagem de 10% (v/v) desde março de 2018. Diante da alta demanda por biodiesel e da variedade de matérias-primas utilizadas para a sua produção, procedimentos analític…
Em função do amplo uso de biodiesel como combustível, parâmetros de qualidade restritivos têm sido estabelecidos para garantir o desempenho, evitar danos aos motores e ao ambiente. Estes parâmetros incluem a estabilidade oxidativa, diretamente relacionada ao grau de insaturação dos ésteres de alquila, estimado pelo índice de iodo e o teor de enxofre, predominantemente encontrado na forma …
O projeto propõe o desenvolvimento de um dispositivo microfluídico de baixo custo para determinação do teor de biodiesel em misturas de diesel, visando à análise in-situ. Alguns materiais serão avaliados para o desenvolvimento do dispositivo, como chip de sílica, vidro ou de polímero com canais desenhados em suporte de papel, fio ou tecido. O método analítico para determinação do teor de …
CV Lattes
ORCID