Engenheiro Aeronáutico formado pela Universidade de São Paulo (USP). Mestre em Engenharia pela USP com foco na resposta Aeroacústica de slat (dispositivo hipersustentador). Doutor em Engenharia também pela USP, com ênfase em Instabilidade e Transição da Camada Limite sob o efeito de rugosidades superficiais. Grande interesse em problemas relacionados à engenharia, especialmente nas áreas de Mecânica dos Fluidos Computacional, Aerodinâmica, Aeroacústica e Transição de Camada Limite Laminar-Turbulenta. (Fonte: Currículo Lattes)
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A transição para turbulência e um fenômeno de grande importância na Mecânica dos Fluidos. Desde os experimentos de Reynolds, este tópico continua sendo um importante foco de pesquisa que ainda não é totalmente compreendido devido a complexidade dos fenomenos envolvidos e por depender de vários parâmetros. O escoamento turbulento e caracterizado por aumento do arrasto em relação ao laminar…
Com o desenvolvimento de políticas de proteção ambiental, o impacto ruidoso causado por aeronaves durante a decolagem e, especialmente, durante o pouso (quando os motores não estão em plena potência) levou a indústria aeronáutica a se concentrar no estudo de técnicas e dispositivos que reduzem o ruído gerado por superfícies hipersustentadoras. O eslate está presente na maioria dos aviões …
Com o desenvolvimento da política de proteção ambiental evidenciado nos últimos anos, a indústria aeronáutica passou a incluir como ponto importante no projeto de novas aeronaves o impacto do ruído causado pelas suas superfícies durante o voo, em especial durante a aterrissagem, já que é o momento em que a aeronave está mais próxima das comunidades adjacentes e tem acionadas suas superfíc…
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