CV Lattes
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Universidade de São Paulo (USP). Escola Politécnica (EP) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade de Brasília (1984), mestrado em Engenharia Civil pela Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (1988) e doutorado em Engenharia de Estruturas - Cornell University (1993). Atualmente é Professor Titular da Universidade de São Paulo, Membro Honorário do Instituto Brasileiro do Concreto (IBRACON), ex-Diretor Presidente e Membro Permanente do Conselho do Instituto Brasileiro do Concreto (IBRACON), Vice Presidente de Inovação e Tecnologia da ABECE - Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural, ex-Presidente da LatRILEM(Grupo Latino Americano da RILEM) e Coordenador do Brazilian IABMAS Group (BIG). É Editor Associado da Revista IBRACON de Estruturas e Materiais - RIEM. Atua como revisor dos periódicos: Engineering Fracture Mechanics, ACI Materials Journal , ACI Structural Journal, Journal of Engineering Mechanics (ASCE), Revista Concreto & Construções - IBRACON, LAJSS - Latin American Journal of Solids and Structures , Revista Engenharia Civil - Universidade do Minho. Tem experiência na área de Estruturas, com ênfase em Estruturas de Concreto, atuando principalmente nos seguintes temas: mecânica da fratura do concreto, modelagem computacional não-linear via método dos elementos finitos, análise experimental e monitoramento de estruturas. É também membro do ACI (American Concrete Institute), do fib (International Federation for Structural Concrete), TRB (Transportation Research Board), RILEM (International Union of Laboratories and Experts in Construction Materials, Systems and Structures), IA-FraMCoS (International Association on Fracture Mechanics of Concrete and Concrete Structures), IABSE(International Association for Bridge and Structural Engineering), e IABMAS (International Association for Bridge Maintenance and Safety). Palestrante convidado em eventos nacionais e internacionais. (Fonte: Currículo Lattes)
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A evolução do processo de monitoramento da integridade estrutural (do inglês, Structural Health Monitoring - SHM) trouxe novos desafios para serem superados. Mudanças da dinâmica estrutural geradas pela variação operacional e ambiental continuam sendo o maior desafio técnico, por mascarar a existência de dano estrutural, alterando o nível de severidade. Embora o número de abordagens para …
O projeto consiste no estudo da deformabilidade de estruturas de concreto decorrentes dos processos de fissuração, retração e fluência. Este estudo envolve aspectos de caracterização do concreto por meio de ensaios de retração, de fluência e de suas propriedades mecânicas. Há um interesse particular em caracterizar os processos de dosagem e as propriedades acima listadas para o Concreto A…
Pontes ferroviárias são consideradas Obras de Arte Especiais, devido à sua grandeza e capacidade de transpor obstáculos, transportar pessoas e riquezas de um país. Devido à natureza cíclica dos carregamentos que atuam nessas estruturas, seus elementos estruturais e suas ligações estão sujeitos a danos por fadiga que podem comprometer seu desempenho e até mesmo a sua segurança. Portanto, é…
Pontes e viadutos são elementos chave de qualquer infraestrutura de transporte terrestre, permitindo trajetos mais curtos e econômicos ao evitar a necessidade de se desviar obstáculos como rios e vales. Este aspecto é ainda mais importante quanto se trata do modal ferroviário no qual os veículos não são capazes de vencer declividades muito intensas. Os recentes avanços tecnológicos nos tr…
O sistema de transporte ferroviário é essencial para o transporte de cargas e passageiros no mundo, e nas últimas décadas os avanços na tecnologia dos trens permitiu um grande aumento na capacidade de carga e na velocidade dos veículos. Neste contexto, foi necessário o desenvolvimento de métodos sofisticados de análise dinâmica para avaliação do comportamento dos sistemas estruturais de p…
Obras de arte especiais consistem em parte fundamental da infraestrutura de transporte, formando ligações essenciais que contribuem de maneira significativa para a economia e bem-estar social. Estas estruturas, sejam ferroviárias ou rodoviárias, estão sujeitas a danos causados por sua utilização ao longo do tempo, principalmente em função de processos de deterioração dos materiais e por e…
A análise do comportamento estrutural para avaliar o nível de conservação de obras construídas tem sido tema de investigação crescente e de reconhecido interesse técnico-científico. O monitoramento estrutural tem a capacidade de detectar falhas estruturais e, consequentemente, prever manutenções, apresentando importantes reflexos na vida útil e segurança de estruturas. Nesse sentido, esse…
O sistema de transporte ferroviário é essencial para o transporte de cargas e passageiros no mundo, e nas últimas décadas os avanços na tecnologia dos trens permitiu um grande aumento na capacidade de carga e na velocidade dos veículos. Neste contexto, foi necessário o desenvolvimento de métodos sofisticados de análise dinâmica para avaliação do comportamento dos sistemas estruturais de p…
Obras de arte especiais (OAEs) consistem em parte fundamental da infraestrutura de transporte, formando ligações essenciais que contribuem de maneira significativa para a economia e bem-estar social. Estas estruturas, sejam ferroviárias ou rodoviárias, estão sujeitas a danos causados por sua utilização ao longo do tempo, principalmente em função de processos de deterioração dos materiais …
Este projeto de pesquisa propõe o desenvolvimento de novas técnicas para a modelagem computacional de estruturas de concreto. Fibras de aço, dispersas na matriz cimentícia, podem ser consideradas. Estas técnicas envolve diversos assuntos como a teoria das misturas; elementos finitos com alto fator de aspecto; abordagem de descontinuidade forte contínua; descontinuidade incorporada e esque…