Pedro Munari is an Associate Professor at the Production Engineering Department of the Federal University of São Carlos in São Paulo, Brazil. He holds an M.Sc. and a Ph.D. in Computer Science and Computational Mathematics from the University of São Paulo. His Ph.D. Dissertation received the prestigious Doctoral Prize for the Best Dissertation from the Brazilian Society of Applied and Computational Mathematics. Dr. Munari has also held visiting scholar positions at the School of Mathematics of the University of Edinburgh (Scotland, UK), and at the School of Industrial and Systems Engineering of the Georgia Institute of Technology (Atlanta, USA). He has led numerous successful research projects with grants from funding agencies and has developed applied projects with several companies in Brazil, with a specific focus on Operations Research and Logistics. His research interests include exact and heuristic methods, with emphasis on the column generation technique, branch-price-and-cut methods, and decomposition techniques for large-scale problems. Additionally, he has made contributions to the field by introducing formulations and solution methods for challenging deterministic, stochastic and robust combinatorial optimization problems, such as vehicle routing, lot sizing, and cutting/packing problems. (Fonte: Currículo Lattes)
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Neste projeto, uma ampla gama de problemas de pesquisa operacional e otimização discreta é estudada com a finalidade de contribuir com abordagens e soluções inovadoras para os problemas de gestão da produção e cadeias de suprimentos. Os problemas a serem estudados neste Projeto Temático são divididos em: (A) problemas de corte, (B) problemas de empacotamento, (C) problemas de dimensioname…
O foco desta proposta é a transferência de conhecimento matemático para outras áreas da ciência, tecnologia e indústria, por meio de um centro de pesquisa estruturado para esse fim. Todo o conhecimento matemático é, em última análise, aplicável se não diretamente, por meio de outros conhecimentos. Em algumas áreas da matemática a aplicação é quase imediata (entretanto, a colocação em prát…
Nos últimos anos, o desenvolvimento tecnológico dos computadores, juntamente com avanços metodológicos em Pesquisa Operacional, motivaram a investigação de variantes mais complexas do Problema de Roteamento de Veículos (PRV). Essas variantes são geralmente inspiradas por aplicações reais e frequentemente incluem funções objetivo e restrições desafiadoras. Na literatura, tais problemas são…
Os problemas a serem estudados neste projeto temático podem ser divididos em: (A) problemas de corte; (B) problemas de empacotamento; (C) problemas de dimensionamento de lotes; (D) problemas de programação da produção; (E) problemas de roteamento; (F) problemas de localização e (G) a integração destes problemas. Além do estudo e desenvolvimento de modelos matemáticos relacionados a estes …
Formulações e métodos de solução para problemas de roteamento de veículos têm se mostrado importantes no apoio à tomada de decisão em operações logísticas. Com isso, a literatura sobre o tema é ativa há décadas e conta com um grande número de publicações a cada ano. O problema de roteamento de estoques (PRE) é uma extensão do problema de roteamento de veículos que tem recebido grande aten…
Desde a época colonial, a cana de açúcar é uma matéria-prima amplamente explorada para a produção de açúcar. Atualmente, sua crescente exploração está relacionada com o aumento no uso de Bioenergia, Bioplásticos e principalmente Biocombustíveis. Devido a esse alargamento da demanda, há a necessidade de melhorar a etapa agrícola dessa matéria-prima, na qual ocorrem os maiores custos de pro…
Neste projeto, pretende-se abordar o problema de roteamento de veículos com demanda estocástica (VRPSD, do inglês vehicle routing problem with stochastic demands), que possui como objetivo determinar um conjunto de rotas de custo mínimo para uma frota de veículos, a fim de atender as demandas dos clientes, considerando que essas demandas são incertas no momento do planejamento e, assim, p…
A formulação de modelos matemáticos e algoritmos para a resolução do problema de alocação de veículos (PAV) vem se mostrando uma ferramenta importante no que tange a decisões de alocação de frotas para o transporte de mercadorias. Tais decisões podem atuar na diminuição do número de viagens com contêineres vazios que acarretam na elevação de custos logísticos para a empresa, além de promo…
O desenvolvimento de modelos matemáticos e algoritmos para a resolução do problema de roteirização de veículos (PRV) é fundamental para o apoio à tomada de decisão eficiente em sistemas logísticos. Diversas variantes do PRV têm sido estudadas, e atualmente permitem modelar diferentes tipos de requisitos práticos e objetivos. Uma variante de interesse neste projeto, é o PRV com Entrega Fra…
A eficiência no roteamento de veículos tem se tornado crucial para o sucesso das operações logísticas, principalmente com o aumento significativo da demanda por transporte de produtos observado recentemente devido à pandemia de COVID-19, e que deve se manter elevado mesmo após o seu fim. Neste contexto, tem-se o problema de coleta e entrega com janelas de tempo (PCEJT), o qual envolve det…
O bom funcionamento do sistema logístico de uma empresa pode trazer reduções significativas de custos e fortalecimento de seu posicionamento estratégico. A consolidação de cargas é uma das principais atividades nesse contexto e pode ser definida como a estratégia logística que agrupa cargas com destino em comum, para serem transportadas em um mesmo veículo, a fim de reduzir os custos de t…
Neste projeto, aborda-se o problema de roteamento de veículos com restrições de múltiplas mercadorias, entrega fracionada e emissão de dióxido de carbono (CO2), conhecido como GC-SDVRP (do inglês, Green Vehicle Routing Problem with Split Delivery and Commodity Constraint). O GC-SDVRP é uma nova variante do problema de roteamento de veículos que incorpora restrições práticas, como entrega …
Este projeto aborda variantes verdes do problema de roteamento de veículos com requisições de coleta e entrega considerando incertezas na demanda e nos tempos de viagem. Essas variantes estão alinhadas com atuais práticas sustentáveis que buscam reduzir emissões de CO2 fornecendo rotas menos poluentes. Nosso foco é na extensão do problema de coleta e entrega (PDP do ingles pickup and deli…
Problemas de Coleta e Entrega (PCEs) são variantes do Problema de Roteamento de Veículos (PRV), que envolvem determinar rotas de custo mínimo para a coleta de bens ou indivíduos e sua entrega nas localizações respectivas. Esses problemas possuem vasta aplicação, sendo utilizados para modelagem e solução de diversas situações que emergem a partir de contextos logísticos, sobretudo no conte…
CV Lattes
ORCID