Doutor em Engenharia Aeronáutica pelo Rensselaer Polytechnic Institute (EUA, 1998). Mestre em Engenharia Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1988). Engenheiro Mecânico pela Universidade Federal de Itajubá (1983). Professor Visitante na Escola de Ciências e Tecnologia (ECT), da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN). Servidor Público (Aposentado) do Instituto de Estudos Avançados (IEAv/DCTA). Docente dos Programas de Pós-Graduação em Ciências e Tecnologias Espaciais (PG-CTE) do ITA, em Engenharia Mecânica (PPGEM) e em Engenharia Aeroespacial (PPGEA) da UFRN. Experiência na área de Engenharia Aeroespacial, com ênfase em Aerotermodinâmica e Hipersônica de Veículos Aeroespaciais, atuando nos seguintes temas: Aerotermodinâmica, Hipersônica, Escoamento Hipersônico, Escoamento com Reações Químicas, Propulsão Hipersônica Aspirada utilizando Combustão Supersônica, Túnel de Vento Hipersônico Pulsado (Túnel de Choque Hipersônico), Energia Direcionada por Laser, Controle de Escoamento por Radiação Eletromagnética (Laser), e Propulsão Hipersônica Aspirada utilizando Laser. (Fonte: Currículo Lattes)
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Iniciar, no Brasil, o desenvolvimento de um sistema de propulsão aspirada (scramjet) com aplicação em veículos lançadores de satélites. O objetivo será o lançamento balístico horizontal de um modelo de um scramjet, o qual será realizado no Light Gas Gun (LGG) de dois estágios. A investigação das características aerodinâmicas interna e externa do modelo e do sistema de injeção e combustão …
O projeto de pesquisa proposto tem por objetivo instrumentar os túneis de choque hipersônicos (T1 e T2) do Laboratório de Aerotermodinâmica e Hipersônica do Instituto de Estudos Avançados (IEAv) do Centro Técnico Aeroespacial (CTA), visando adquirir capacidade de projeto e formação de recursos humanos na análise de escoamentos hipersônicos. (AU)
O projeto do túnel de choque hipersônico T3, financiado pela FAPESP e iniciado em 2005, objetiva a possibilidade de estudar o processo de combustão do ar atmosférico com combustível (Hidrogênio) sem a presença de contaminantes oriundos dos gases do reservatório de alta pressão, como exposto no projeto de pesquisa vinculado. O Túnel de Choque Hipersônico T3 inaugurado em 15 de Dezembro de …
O projeto do túnel de choque hipersônico T3, financiado pela FAPESP e iniciado em 2005, objetiva a possibilidade de estudar o processo de combustão do ar atmosférico com combustível (Hidrogênio) sem a presença de contaminantes oriundos dos gases do reservatório de alta pressão, como exposto no projeto de pesquisa vinculado. O Túnel de Choque Hipersônico T3 inaugurado em 15 de Dezembro de …
A Propulsão Aspirada eleita como prioritária e estratégica para o Brasil (Ministérios da Defesa e da Ciência e Tecnologia) está em desenvolvimento, através da Tecnologia de Estato-Reator a Combustão Supersônica (scramjet), no Laboratório de Aerotermodinâmica e Hipersônica Prof. Henry T. Nagamatsu, utilizando modelo de veículo espacial com geometria de smietria axial, corri financiamento d…
Com o objetivo de possibilitar uma análise detalhada do ambiente térmico externo e interno de veículos espaciais propõem-se a investigação, avaliação e o desenvolvimento de um modelo que represente satisfatoriamente as três possíveis formas de transferência de calor (convecção, condução e radiação), durante o vôo de veículo, compreendendo as três regiões de atmosfera (meio contínuo, trans…
CV Lattes
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