Professor Doutor no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP. Membro do Centro de Inteligência Artificial (C4AI) da USP, com atuação na área de Physics-Informed Machine Learning. Mestre e Doutor em Engenharia Mecânica pela Escola de Engenharia de São Carlos, da USP (EESC-USP), tendo trabalhado no Grupo de Aeroacústica, Transição e Turbulência com simulação numérica de fluidos, em especial a instabilidade hidrodinâmica que leva à transição para turbulência. Engenheiro aeronáutico também pela EESC-USP. (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o(a) pesquisador(a) |
| Mais itensMenos itens |
| TITULO |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): |
| Mais itensMenos itens |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
Esta proposta de pesquisa envolve o efeito de pequenas cavidades ou outras imperfeições em uma placa plana sobre a transição do regime laminar para o turbulento de um escoamento compressível. Uma correta previsão desta transição é de grande importância para a redução do arrasto em um projeto aerodinâmico, o que leva à consequente redução no consumo de combustível de aeronaves ou outros ve…
O objetivo deste estudo é analisar a aeroacústica de esteiras assimétricas. Tal escoamento é composto pela combinação de uma esteira simétrica com um escoamento cisalhante. Estes podem ser encontrados a jusante de perfis aerodinâmicos que gerem sustentação ou de tubos próximos a placas planas, por exemplo. A evolução do escoamento é calculada por simulação numérica direta, na qual são ind…
| 2 | Bolsas no país concluídas |
| Processos vinculados | |
CV Lattes
ORCID