Possui graduação em Engenharia Aeronáutica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1981), mestrado em Aeronautics and Astronautics Engineering - Stanford University (1983) e doutorado em Aeronautics and Astronautics Engineering - Stanford University (1988). Tem experiência em pesquisa e desenvolvimento na área de Engenharia Aeroespacial, com ênfase em Aerodinâmica e Aeroelasticidade, atuando principalmente nos seguintes temas: aerodinâmica computacional, aerodinâmica não estacionária, aeroelasticidade computacional, CFD, métodos de alta ordem, e modelamento de turbulência. (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Revista Pesquisa FAPESP sobre o(a) pesquisador(a): |
| En busca de seguridad y confort |
| Em busca de segurança e conforto |
| Em busca de segurança e conforto |
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| V Colóquio de Pesquisa Aplicada da FGV |
| Latin American Strategy Forum for Research Infrastructure |
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A presente proposta visa a implantação do Centro de Pesquisa em Engenharia para a Mobilidade Aérea do Futuro, tendo o ITA como instituição sede, a Embraer como empresa parceira, e contando com participação de pesquisadores da Unicamp e da EESC/USP. O Centro tem por objetivo geral a realização de trabalhos de pesquisa e desenvolvimento que deverão contribuir para suplantar desafios que se …
O foco desta proposta é a transferência de conhecimento matemático para outras áreas da ciência, tecnologia e indústria, por meio de um centro de pesquisa estruturado para esse fim. Todo o conhecimento matemático é, em última análise, aplicável se não diretamente, por meio de outros conhecimentos. Em algumas áreas da matemática a aplicação é quase imediata (entretanto, a colocação em prát…
Avaliação sobre a eficiência de ferramentas de Dinâmica de Fluidos Computacional para a previsão das características vibracionais das pás de helicópteros sujeitas ao escoamento aerodinâmico típico em rotores de helicópteros. Avaliação sobre a aplicabilidade dessas ferramentas na síntese de leis de controle ativo projetadas para a redução de vibrações transmitidas à fuselagem. Organização …
Alguns dos problemas críticos que afetam o setor espacial incluem falta de pesquisadores em termos quantidade e qualidade para o setor, integração e apoio aos grupos fora de SJC, falta de organização e sinergia para resolver problemas tecnológicos comuns ou complementares. Atualmente, não existem mecanismos sistemáticos que permitam fornecer recursos humanos em número e qualidade suficie…
Características comuns na simulação numérica de aplicações em aeroelasticidade e escoamentos com fronteiras livres são: a necessidade da representação de domínios com geometria complexa, manipulação de malhas e interpolação de propriedades. Estes problemas são tratados no campo da modelagem geométrica. Por outro lado, uma característica também presente em quase todos os campos da mecânica…
Estimar, com exatidão, os fenômenos radiativos em escoamentos de entrada/reentrada é de interesse da indústria espacial, principalmente para o projeto de veículos de acesso ao espaço. Estudos presentes na literatura indicam que a radiação pode impactar, de forma significativa, o fluxo de calor sobre a parede do veículo. A magnitude do impacto da radiação depende das condições do escoament…
A principal contribuição do projeto de pesquisa aqui proposto é o desenvolvimento de modelos aerodinâmicos de ordem reduzida que possibilitem a realização de análises aeroelásticas não lineares de rotina na indústria. Há interesse em usar técnicas de dinâmica de fluidos computacional (CFD, do inglês Computational Fluid Dynamics) no desenvolvimento do operador aerodinâmico para análises ae…
A presente proposta de doutorado tem o objetivo de desenvolver um modelo de transição laminar-turbulento mais avançado para melhorar as simulações de escoamentos turbulentos que apresentam o fenômeno de transição laminar-turbulento. Este processo de transição é muito importante no desenvolvimento de projetos aerodinâmicos em aplicações aeronáuticas, tais como escoamentos sobre uma asa, so…
Os sistemas aeroelásticos consistem, basicamente, no acoplamento de um sistema aerodinâmico com um sistema dinâmico-estrutural. Análises aeroelásticas tradicionais implementam um processo iterativo entre ambos estes sistemas, de modo que variações paramétricas e condições de voo distintas necessariamente demandem o uso repetitivo do código de dinâmica de fluidos computacional (CFD). Entre…
Neste projeto, iremos investigar escoamentos hipersônicos incluindo efeitos de não-equilíbrio termodinâmico e reações químicas de dissociação e ionização na distribuição do fluxo de calor na superfície de cápsulas de reentrada. Durante o procedimento de reentrada atmosférica, fortes ondas de choque são formadas ao redor do veículo, aumentando a conversão da energia cinética do gás em ener…
O presente projeto de pesquisa de doutorado tem como objetivo o estudo, desenvolvimento e aprimoramento de estratégias de modelagem da transição laminar-turbulento incluindo correlações empíricas de instabilidades de crossflow. Tal mecanismo ocorre em diversas geometrias de interesse aeroespacial. O modelo de transição principal é o de Langtry-Menter, de modo que as correlações empíricas …
O presente projeto de pesquisa BEPE visa investigar, desenvolver e aprimorar a formulação de esquemas de alta ordem baseados no framework Flux Reconstruction/Correction Procedure via Reconstruction (FR/CPR) para capturar com precisão soluções descontínuas das equações de dinâmica dos gases. Esquemas de alta ordem, isto é, de terceira ordem de precisão espacial ou superior, podem ser muito…
A presente proposta de pesquisa combina métodos contínuos e de partículas para investigar escoamentos hipersônicos incluindo efeitos da radiação térmica na distribuição do fluxo de calor sobre a superfície do veículo. Durante o procedimento de reentrada atmosférica, fortes ondas de choque são formadas ao redor do veículo, aumentando a conversão da energia cinética do gás em energia térmic…
CV Lattes
ORCID