| Processo: | 18/25194-6 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Exterior - Pesquisa |
| Vigência (Início): | 03 de junho de 2019 |
| Vigência (Término): | 19 de março de 2020 |
| Área do conhecimento: | Engenharias - Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos |
| Pesquisador responsável: | Douglas Domingues Bueno |
| Beneficiário: | Douglas Domingues Bueno |
| Pesquisador Anfitrião: | Earl Dowell |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia (FEIS). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Ilha Solteira. Ilha Solteira , SP, Brasil |
| Local de pesquisa: | Duke University, Estados Unidos |
| Assunto(s): | Aeroelasticidade Desigualdades matriciais lineares |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Alívio de rajada | Desigualdades Matriciais Lineares | Folga e rigidez assimétricas | Fuzzy Takagi-Sugeno | Não linearidades de superfície de controle | Aeroelasticidade |
Resumo Esta pesquisa compreende o desenvolvimento de uma nova metodologia de projeto de controladores ativos para gerar alívio de resposta aeroelástica a rajada e considerando não linearidades assimétricas em superfície de controle. Em particular, serão consideradas folga e rigidez assimétricas e a metodologia será baseada na abordagem Fuzzy Takagi-Sugeno resolvida por Desigualdades Matriciais Lineares (LMIs) para projetar um controlador linear para atuar no sistema não linear. A metodologia será aplicada em uma seção típica de três graus de liberdade considerando aerodinâmica não estacionária de Theodorsen. O modelo matemático será escrito no espaço de estados usando polinômios complexos de Laguerre para escrever as forças aerodinâmicas no domínio do tempo. Será usada a função de estabilidade de Lyapunov e LMIs para resolver um problema de otimização convexa. Serão realizadas simulações no domínio do tempo para diferentes condições de rajada discreta, com e sem ação de forças do controle para validar a formualação desenvolvida. | |
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