Análise de resposta rajada considerando folga e atrito em superfície de controle

Resumo

Sabe-se que a presença de efeitos não-lineares nos sistemas aeroelásticos pode alterar de forma importante a dinâmica de voo. Em particular, folgas e atrito nas superfícies de controle podem inclusive implicar em alterações na estabilidade dos veículos aéreos, resultando até mesmo em restrições de envelope de voo. Neste contexto, este trabalho compreende um estudo das respostas aeroelásticas à rajada em uma seção típica de três graus de liberdade considerando folga e atrito na superfície de controle. As análises serão feitas no domínio do tempo considerando a técnica de Hénon para integração numérica e, portanto, será possível discutir os efeitos destas não linearidades na dinâmica do sistema. (AU)