Medidas de desempenho para avaliação da qualidade de serviço em rodovias de pista simples no Brasil

Resumo

O Highway Capacity Manual (HCM), cuja última versão é conhecida como HCM2000, é a principal referência usada no Brasil e no mundo para analisar a capacidade e o nível de serviço em rodovias. No entanto, o HCM2000 é, geralmente, aplicado sem nenhuma adaptação às condições locais, apesar do próprio manual advertir que isso deva ser feito. Adaptações do HCM foram desenvolvidas em diversos países com o intuito de melhor refletir as particularidades locais, o que culminou, inclusive, em completas modificações do processo de estimativa. Alguns estudos têm sido elaborados para produzir uma base de conhecimentos que auxilie na produção de um Manual de Capacidade Viária para o Brasil. Para rodovias de pista simples, as primeiras tentativas de adaptação foram baseadas na premissa de que a estrutura do HCM2000 deveria ser modificada apenas no que fosse necessário. Sendo assim, foram mantidas as formas gerais das relações fundamentais, bem como as medidas de desempenho usadas para determinar o nível de serviço. Entretanto, os resultados obtidos contêm indícios de que, para rodovias brasileiras, a estrutura adotada pelo HCM2000 pode não ser a ideal. O interesse na realização desta pesquisa justifica-se pela necessidade de se elaborar um método melhor adaptado às rodovias do Brasil. Dados de tráfego em uma ampla gama de condições operacionais deverão ser obtidos, assim como é imprescindível selecionar e calibrar um simulador de tráfego que forneça as informações necessárias para elaboração do método. Espera-se obter relações entre o fluxo e as medidas de desempenho em diversas condições operacionais, além de determinar o efeito das condições não ideais sobre a qualidade do serviço. Idealmente, as medidas de desempenho escolhidas para determinar o nível de serviço deverão ser possíveis de serem obtidas diretamente do tráfego, o que não ocorre no HCM2000. O método proposto deverá ser validado com dados de tráfego coletados nos trechos estudados e os resultados obtidos, deverão ser comparados com o HCM2000 e as adaptações anteriores.